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12172024-10-26
今天给各位分享你觉得福特全新金牛座和同价位对手比起来优势何在哪的知识，其中也会对新款金牛座改马丁脸图片进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录
现在汽车市场的发展迅速，推出的产品令我们眼花缭乱。同一个级别有很多车型可以选取，选车就成为一个头疼的问题。
同样的问题也交到了汽车厂商，如何设计汽车，有些什么配置才能让自己的汽车杀出重围，让消费者一眼相中呢？而我们今天带来的就是福特为了迎合年轻消费者心态推出的一款，不同寻常的B级车——2019福特金牛座。
金牛座是自我竞争还是另辟蹊径？
很多人会质疑福特，为什么中型车产品线上有了蒙迪欧还要再做一款金牛座呢？其实我当时也很难理解，直到今天我看到这款金牛座的实车以后，我才明白了福特的良苦用心。
金牛座和蒙迪欧不存在自我竞争的道理，因为他们吸引的客户群体就不同。蒙迪欧主打运动和家用。而我们今天的主角金牛座，他吸引的是那些对于操控和动力有要求，又不得不为商务接待而妥协的消费者。
为什么要说这款车是不同寻常的B级车，因为福特对于这款车的定位是“B+”。顾名思义金牛座要比标准b级车大。在这一点上福特非常聪明，虽然定位都是中型轿车但在车长和轴距方面，金牛座相比蒙迪欧有了很大的提升，这也奠定了它作为商务用车的能力。
一辆B级车能有多大的商务能力？
一辆商务车最重要的位置是哪里？毋庸置疑一定是它的后排，当我试驾金牛座时，我并没有第一时间进入驾驶室，而是坐到了后排“老板位”。金牛座的后排令我非常意外，后排座椅的填充物很柔软、包裹性非常不错，甚至让我感觉后排座椅像是两个独立座椅。这在B级车型中是非常罕见的。
但是对于一辆商务座驾，仅仅座椅舒适是远远不够的，虽然金牛座属于B级车，但是其后排的空间让我觉得它并不简单，本人身高1.75米坐在后排，腿前能有大约3拳距离，头部有一拳空间，乘坐空间不算压抑，但是如果能觉得还不够舒适的话，在副驾座椅的左侧有“老板键”，可以将前排座椅向前调整获得更大的空间。
这次试驾的是金牛座Vignale版本，作为金牛座全系比较高配，它的行政级后排舒适配置一定是后排最亮眼的。后排座椅不仅支持加热、通风、按摩还有座椅调节，在中央扶手上我们还可以控制后排分区空调和遮阳帘，座椅的设置也在中央扶手上调整。坐在金牛座的后排长途出行，这的确是一种享受。
科技加持会不会失去了驾驶乐趣？
全新金牛座在科技配置上也有了不少进步，当我驾驶着金牛座行驶在高架路上，它就是一辆智能之车，它搭载了全速自适应巡航系统搭配车道保持。这个功能极大的提升了驾驶的便捷性，虽然我不可能放心让他完全自动驾驶，但是在驾驶时，我可以有一些空闲可以去欣赏沿途的风景。
但是这种自适应巡航会不会让驾驶变得无趣呢？答案是否定的，这款金牛座搭载了EcoBoost2.0T发动机配合福特自家研发的8AT变速箱，给我的驾驶感受非常的激进，甚至在城市里驾驶时，我都怀疑它真的只是一款2.0T的车吗？金牛座的油门反馈非常灵敏，仅仅在油门前段，它就会快速响应，给驾驶员一种动力储备非常够用的底气。
但是它并不是一辆“傻快”的性能车，金牛座的悬挂调校相对偏软，在日常行驶中，它对于路面上细小的颠簸过滤的非常干净。并且整车的隔音在同级别车型中也是非常优秀，搭配福特工程师对于金牛座“特调”的B&O音响可以享受非常高级的音效质感。这对于一辆商务车型也是至关重要的。
相信我，它能够自信地停在BBA身旁
“B+”的消费群体其实一直比较模糊，有那些刻意“低调”的事业单位小领导、有一些对大车有刚需但更看重性价比的小老板，也有一些对车了解并认可“B+”品质的格调人士，但可以肯定的是，他们对车的所有喜好中，一定有一个关键词，就是“大而精致”。
B级车时至今日也没有突破5米的界限，而身为B+身份的金牛座，5.018米的车长所能表现出来的张力绝对不是那些B级车能够相比的，但除了大，金牛座在颜值上就很平庸么？当然不！
借长安福特设计师的说法，全新金牛座除了车门，整体外观都进行了重塑。拿Vignale版本车型为例，其前脸的马丁脸大小已经有所收敛，但格栅中的波浪细节是由“V”字组成，颇具精巧构思，两边则是由22颗LED灯头组成的大灯系统，且具备了时下流行的流水效果。
侧面虽然比上一代长度略为增加但依然协调无比，19英寸五辐式轮圈是Vignale的特有式样，专属感很强烈。
车尾部分，尾灯显得非常运动，搭配下方的双边单出的镀铬排气管，沉稳中带有运动风味，也凸显了这车的豪华运动感。而中间镀铬饰条贯穿尾灯组的设计则比老款无疑精致了不少。
写在最后
老款金牛座一直被同行视作好车，而全新的金牛座在原本颇高的基础上，由内而外都有了不小地提升，而今天试驾的Vignale版本则给了我们一个更具有诱惑力的豪华之选。它也代表着金牛座这款“B+”车型不仅仅目标在家用，更是让消费者在选取商务车型时有了一个更具有性价比的选取，这也正是福特的聪明之处。
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近日，长安福特金牛座的申报图得到曝光，这款中型轿车重新回到了人们的视野当中。说实话，福特金牛座这几年的存在感是非常低的，准确来说，整个长安福特近几年表现都很一般，感觉被越来越边缘化了，如果不是最近的全新福克斯上市，基本上都快要忘了这个品牌了。作为比较纯正的美系品牌，这两年混的跟别克和雪佛兰比都不算好。
福特金牛座终于要进行中期改款，改款之后的，它能不能改变自己的命运呢，这应该是大家都比较关心的一个问题。现款的金牛座和。他的小弟蒙迪欧长的是比较像的，马丁式前脸还让人记忆犹新。
在这个进气格栅都越改越大的年代，金牛座背道而驰，把进气格栅变得很小，前大灯也变得更加细长。我感觉虽然大家都在调侃福特的大嘴，但这已经成为福特家族化的标志，没必要再把它改小，改小了反而显得并不大气了。车尾的后尾灯也是变得更加小，中间是用一个细长的镀络条相连接，并没有采用当下最流行的贯穿式尾灯。
动力方面还是采用的2.0t发动机，马力略微增加，但总体实力不变，不过全新发动机符合国六标准，这一点还是比较值得称赞的。内饰方面并没有给出谍照照片，不过估计跟现在的内饰相比，改动应该也不算特别大，毕竟只能算是中期小改款。
总体来说福特金牛座本次的改款变动不算特别大，实力只能算小范围提升。现在这款车越来越边缘化，完全没有和别克君越竞争的实力，对于福特来说这并不是什么好事。
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全新福特金牛座将在2019年8月16号正式上市，近来已经能够看到实车，本次金牛座换代共推出两种版本，分别是普通版和Vignale版本，后者可以看作成金牛座的高配版本，主打奢华舒适。两种版本外观最大的区别就在于前进气格栅，新款金牛座依然采用马丁脸，不过前面的大嘴尺寸明显要比老款缩水不少。普通版的金牛座依然采用横向式镀络条，Vignale版本采用波浪状进气格栅，显得更加时尚一些。
侧身线条金牛座依然十分修长，造型非常经典耐看。长宽高分别为5018mm、1884mm、1506mm，车身尺寸略有加长，不过轴距没有变和老款一样，依然为2949mm。在同价位中轴距优势比较大。
车尾造型并没有特别亮眼的地方，采用双边共双出排气，排气上也有镀络条装饰，用来凸显档次感。尾标下方为细长的银色镀络条贯穿到两灯，整体重心车尾显得比较高。
内饰方面变化最大的地方就在于中控屏，采用最近新能源电动车都比较流行的大屏导航，很有特斯拉的感觉。依然采用旋钮式换挡，中控整体呈对称设计。方向盘并没有采用如今比较流行的三幅式方向盘，而是依然采用传统的四辐式，毕竟这个价位这个级别的车型，运动性就不是第一需求了。
仪表盘虽然为彩色版本，但中间的led屏幕尺寸过小，跟如今的竞争对手比并没有特别大的优势，不过好在分辨率还不错，能够显示的信息也比较全面。
动力方面，全新金牛座将全系采用2.0t双涡轮增压发动机，最大可输出244匹马力，最大扭距为390牛米，而且终于换掉了老旧的六速手自一体变速箱，换装和全新福特锐界一样的八速手自一体变速箱，工信部宣称百公里油耗只需7.2升，实际开虽然不可能做到这么省油，但是相对老款油耗肯定有明显的下降。
福特金牛座换代之后实力有所增长，但福特的竞争对手依然都很强势，最主要的竞争对手就是别克君越和丰田亚洲龙。同为美系品牌的别克君越，在内饰豪华感营造以及静音方面并不输给特金牛座，金牛座内饰虽然很有科技感，但略显单调。跟丰田亚洲龙相比，又有品牌上的劣势，稳定性可靠度以及油耗方面也很明显不如亚洲龙，所以福特金牛座上市之后面临的挑战还是很大的，到底能不能大卖，其实主要还是要看福特金牛座自己的口碑以及实际的售价，具体情况等上市之后我们拭目以待吧。
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2015款金牛座ecoboost245时尚型优点还是不少的，比如说外形大气，有点儿像马丁一样的小前脸也非常的有范儿，同时这款车的车体也不小，挺有c级车的感觉，这款车跑高速时也比少稳定，不发飘，同时隔音也非常好
，但是这款车也同时有缺点，就是知名度比较少，而且外观的稍微有些中庸。
关于你觉得福特全新金牛座和同价位对手比起来优势何在哪，新款金牛座改马丁脸图片的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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