各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享问一下金牛座对比凯美瑞和雅阁，哪一款更值得买呢，以及金牛座和凯美瑞对撞图的相关问题知识，希望对大家有所帮助。
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本文目录

1. 大佬们，大众帕萨特好还是福特金牛座好
2. 起售价4万差别的B级混动车型，雅阁凯美瑞如何选
3. 问一下金牛座对比凯美瑞和雅阁，哪一款更值得买呢
4. 开过坐过福特金牛座和雪铁龙c6的朋友，可否说下真实的驾乘体验感觉哪个更好些

大佬们，大众帕萨特好还是福特金牛座好

我前段时间开了帕萨特，我老妹有金牛，那我直接说帕萨特和金牛的对比。

先说比金牛差的地方：

首先内饰简直就是两个档次，塑料感太强了，车内按键质感非常差，可能是配置太低了。

底盘：中低速下感受挺好的，对坑洼过滤挺好，除了稍微有点太Q弹，高速就比金牛差一个档次了，晃的人有点头晕，细碎的震动让很很累，老说德国车底盘扎实，实际上只有

1.5吨，4.8米长的车是无法克制物理规律的，高速比开金牛累多了。
金牛真是高速利器。

都说金牛前排座椅短，请来体验帕萨特，另外硬，包裹性差，一天下来真的累。
油门脚感太差了只能靠速度感受深浅，转向灯拨杆质感太差，方向盘手感太轻。

那么对比金牛的优点：

1.8T+DSG的动力出乎意料的好！
除了开始以点迟滞，后面随踩随有，毫不犹豫，动力干脆直接，降档迅速，升档积极。
如果不是可靠性的问题，这套动力叫黄金组合真是一点都不夸张，顿挫在低速确实有，但整体真是瑕不掩瑜。
比起老牛那思考人生的变速箱真的不要爽太多。
如果是2.0的机子估计会更变态。
速度上到160仍然没有衰减感。
真的超出预期。
整体开起来很轻快，金牛有点笨重的感觉，可能是体重相差太大了。
油耗控制的不较好，而且跟开车风格关联性小，这可能得益于变速箱的高效率。
金牛会开的可以很省不会开的就浪费。
以上是个人拙见。
希望对你有帮助

起售价4万差别的B级混动车型，雅阁凯美瑞如何选

我是凯美瑞车主，购于2018年4月，

1.玻璃挂水看不清后视镜，靠升降车窗玻璃来除水。
2.发动机仓严重进泥，投诉半年以上时间了，广汽丰田说都正常。
3.车子拐弯或雨天有点飘。
TNGA架构就是降成本平台，对消费者屁的好处都没有。

问一下金牛座对比凯美瑞和雅阁，哪一款更值得买呢

金牛座比凯美瑞和雅阁大一号，相当于比兄弟车型蒙迪欧大！
但是这车开起来也就是尺寸大，没有什么驾驶乐趣而言，这车全国卖的很糟糕，很不推荐，舒适性好还是日系好保值更是日系好！

开过坐过福特金牛座和雪铁龙c6的朋友，可否说下真实的驾乘体验感觉哪个更好些

老丈人是C6车主，公司有辆金牛座我也经常开。

首先，尽管不同厂家底盘调教功底都很好，你还是能感觉到这辆车用料是否厚道的，这句话你信么？如果体会不到，自己试驾卡罗拉和威朗就知道了。
威朗底盘用料远优于卡罗拉！

在这两车上，你能明显感觉到的就是，他们的机械素质都非常好，用料都很厚道，对路面颠婆的过滤都是同级别极好的存在，相对来说，金牛座没有C6那么柔，更多的是韧。

如果你当地有雪铁龙4S店，那C6重点推荐。
你能明显感觉避震器压缩和回弹速度都极快的车，但同时悬架支撑性很好，侧倾抑制到位。
结果就是，你会觉得这辆车被死死摁在地上，特别特别稳（一定要买245胎宽版本，低配车不纯粹）。
动力总成，C6比金牛座是短板，不提2.7T的，就2.0T的，C6就没得比，8.3S加速不算快，但胜在动力调校整体比金牛座更顺，变速箱也更聪明。
座椅舒适度的话，C6完胜，不接受反驳。

接下来说金牛座的优势。


1.空间比C6大的多，特别宽敞。
2.多媒体系统和车内功能设计虽然没有大众现代那么好上手，但比C6还是要好一些。
不过用久了，你会发现，法系车的功能键设计，都挺用心的。
3.4S店比雪铁龙多，你的后市场服务更有保障一些。
4.静音性，个人觉得比C6略好一些，主要体现在后排。
5.维修保养比C6略便宜，没办法，C6销量太低了，车卖的少，配件价格就贵。

就这些吧，如果你没有唯品牌论，那C6我还是首推吧。
你会越开越喜欢。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的问一下金牛座对比凯美瑞和雅阁，哪一款更值得买呢和金牛座和凯美瑞对撞图问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！