大家好，今天小编来为大家解答福特金牛座和宝马530哪个车耐用这个问题，金牛座和宝马530对比很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 福特金牛座和宝马530哪个车耐用
2. 宝马5系和金牛座怎么选
3. 放弃宝马525,入手移动的音乐厅探险者

福特金牛座和宝马530哪个车耐用

福特金牛座和宝马530相比宝马530更耐用。
福特金牛座和宝马530都是知名的汽车品牌，各自有各自的特点和优势。
耐用性方面宝马530在整体质量和工艺上更为出色，因为它有着较高的制造标准和严格的质量控制。
宝马车辆通常采用高品质的材料和先进的技术，因此它们往往具有较好的耐用性和可靠性。

宝马5系和金牛座怎么选

如今，汽车市场竞争非常激烈，涌现出许多“高端车型”。
“日产精诚”日产琦君在销量上不断给出令人满意的答案。
“油耗王”猎豹CS10，外观和内饰都是优势。
但是，随着用户的年轻化和需求的增加，一辆车只有充分发挥自身优势，找准切入点，才能成功，就像宝马5系

(查底价|查匹配)和金牛座一样。

宝马5系和金牛座哪个更好哪款车更值得入手

1.出现

金牛座的前脸饰有六边形前格栅和镀铬条，与LED大灯融为一体，尾部用镀铬条连接LED尾灯。
镀铬双排气对称布置，与中间的LED雾灯相协调。
此外，整车还配备了19英寸铝制车轮。
宝马5系旅行车沿用了轿车车型的前部设计，但在B柱后面，车顶线条保持平直，为行李厢创造了空的空间。
尾灯设计模仿轿车车型，但红色条纹数量减少，车牌区域为六边形。
车顶两侧设有行李架横杆，车主通过购买配件可以实现更多功能。

2.力量

全新金牛座继承福特品质，全系搭载动力升级的第四代2.0升EcoBoost双涡涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩390Nm。
匹配全新8速自动手动变速箱，百公里综合油耗7.2升。
宝马为5系旅行版配备了两种汽油和两种柴油发动机，分别是汽油:3.0升直6双涡轮增压和2.3升直6自然吸气；柴油:3.0升直6涡轮和2.0升直4涡轮。
更动态的版本将在稍后发布。

3.配置

新款金牛座配备了Co-Pilot360智能驾驶员辅助系统，该系统集成了10多项驾驶员辅助功能，达到了L2自动驾驶水平。
系统功能包括ACC全速智能自适应巡航控制、LC智能导航辅助系统、APA主动泊车辅助系统、LKA车道保持辅助系统、AEB智能感应制动保护系统

(带行人识别功能)等同级领先配置，以及ESA紧急避让转向辅助、TSR智能交通标志识别系统、ASLD限速设置等配置，新增360°全景影像视觉系统和PIB碰撞后制动系统。
宝马5系旅行版和轿车差别不大，都配备了动态巡航系统、驻车辅助系统、主动转向系统、车道偏离预警系统、后排座椅影音娱乐系统等。

总结:我们可以看到宝马5系和金牛座都是有竞争力的，还是要先试驾哪一款。
一是驾驶舒适，二是使用方便。
普通人买车不容易。
他们中的大多数人把辛苦赚来的积蓄花在买车上。
更重要的是，普通人买新车的时候，肯定不想马上卖掉。
因此，汽车不是一种快速移动的消费品，而是应该和它们在一起3年、5年甚至10年。
这么长时间以来，汽车的舒适性和易用性必须符合自己的意愿，除非出现一些难以改变的设计问题。

百万购车补贴

放弃宝马525,入手移动的音乐厅探险者

之前的理想车型是2020款宝马525Li豪华套装版，目前的优惠点在10个左右，落地价在43万上下。
因为朋友买了一台，体验挺好的，操控灵活，提速有力，所以曾一度非常想买。
不过真正细心对比下来，感觉525的配置有点低，原车没有360度全景影像、没有自适应巡航、自动泊车等等，另外，选装真皮座椅要加12800，选装哈曼卡顿音响要加9800，不选装的话，总体感觉还是挺low的，所以最终无奈放弃了。
选择探险者也是纯属偶然，原本继续打算看轿车，路过福特4S店时，看到老熟人在里面卖车，就进去看了看，体验了福特的旗舰车型金牛座和探险者。
大型7座SUV的感觉就是不一样，车内空间宽敞，而且两款大尺寸的液晶屏显得很有科技感。
再看配置表，该有的配置都有，原车还有B&O音响，在14个扬声器的烘托下，收听歌曲时不仅有种亲临现场的感觉，而且声音还特别清脆，高音婉转，中低音浑厚有力，毫不客气的说，就像坐进了演奏厅。
在老熟人的怂恿下，最终我选择了这台四驱ST-LINE7座运动版。
因为关系到位，老熟人送了终身免费的基础保养，以及车联网和流量包。
并享受终身免费道路救援，即使真正遇到车辆问题，还有售价不低的代步车使用，这波操控算是很有诚意的了。
7月3号交定金，然后19号汽车到店，交了尾款。
4S店办好车牌后，通知23号提的车。
总体效果还是可以吧。
俗话说，时间就是金钱，早提早享受。
废话到此结束，接下来上图！

细节展示，下面的雾灯也是LED的。

黑色的21寸大轮毂，多幅式设计，效果运动。

翼子板上的ST-LINE标识，暗示着探险者的运动本质。
实际上，探险者的排量并不大，原车只搭载了一台2.3T的发动机，不过实际动力输出还可以，最大马力有276匹，最大扭矩425牛米，比高功率530Li的马力都要多很多。
而且在驾驶探险者时，起步阶段并没有所谓的拖沓感、滞后感，相反比较轻快，虽然猛踩油门时感觉很喘，不过动力表现充足，做到了随叫随到，随踩随油，而且10AT变速箱整体很平顺，升降档时几乎没有顿挫感。

侧面线条犀利，充满了力量感。

百公里加速7.8秒，还是可以的，超车有信心。

尾部细节实拍。

探险者的内饰说不上特别好看，也说不上豪华，不过整体却很有科技感。
仪表盘是12.3英寸的，中控大屏更大，达到了12.8英寸，还有平底方向盘，电子手刹，旋钮换挡等等。
另外，对于追求驾驶效果的我来说，探险者纵置后驱的布局，使得车身前后比重更协调，开起来灵活轻松，转弯半径也比其他大型SUV要小的多，这就是探险者的自身魅力！

包裹性还不错的电动座椅。

三幅式多功能方向盘，平底运动造型，手感轻盈。

全尺寸的液晶仪表。

其他细节实拍。

论配置，还是福特最给力，原车不仅有自适应巡航，还有自动泊车、电子手刹、陡坡缓降等等诸多功能，驾驶探险者这样的车，才能真的的体验到科技感。

后排的独立空调，座椅同样带有加热功能。

眼镜盒在前排的正上方，取拿都算方便。
最后说说个人心得吧，放弃宝马525，选择福特探险者，看起来比较疯狂，实际上选择的却是真正的舒适和性价比。
探险者该有的配置都有，不用另外去选装360度全景影像、自适应巡航、高级音响系统等等，直接让人一步到位，总的来说，买探险者还是挺省心的。
呼叫版主大人，赶快出来加精了。
车友们，再见！

如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。